La NASA logra un importante avance que podría impactar el desarrollo de aviones comerciales y estándares regulatorios de aviación. Con el objetivo de apoyar cambios en vuelos supersónicos sobre áreas terrestres en los Estados Unidos, La agencia completó los primeros vuelos de prueba por encima de la velocidad del sonido con el avión X-59. El modelo experimental fue desarrollado para reducir el impacto sonoro causado por este tipo de operación., siendo considerado un avión “silencioso”.
Como informó la prensa, la agencia espacial realizó el segundo vuelo de prueba en 20 Marzo, cerca del Centro de Investigación de Vuelo Armstrong, en Edwards, en california. La iniciativa de la NASA busca recopilar datos que respalden futuros cambios en los estándares de aviación, demostrando que el avión produce menos ruido que el registrado por los aviones supersónicos convencionales.
Innovadora tecnología de chorro
La propuesta es que el X-59 produzca un ruido de 75 pldb, un valor mucho más bajo que alrededor 105 PldB asignado al Concorde, avión comercial supersónico que marcó la aviación entre 1976 mi 2003. Como esto, la novedad no emitiría el conocido boom supersónico, sino más bien un ruido más suave, reducir las molestias causadas a las personas en el terreno.
Desarrollado por Lockheed Martin en asociación con la NASA, dentro de la misión Questst, el X-59 recibió un diseño diferente, con nariz alargada, motor colocado en la parte superior y alas diseñadas para controlar la formación de ondas de choque. La distribución de las ondas a lo largo del fuselaje les permite perder intensidad antes de llegar al suelo..
“El resultado es que el oído humano percibirá un 'golpe'’ o un 'respiración', en lugar del típico boom sónico”, explicó Peter Coen, responsable de la misión. La cabina sería otro diferenciador del jet.. Debido a la nariz larga, el piloto no tiene ventana delantera convencional. La visualización se realiza mediante un sistema con cámaras de alta resolución a través de un monitor 4K., transmitiendo imágenes en tiempo real e información de vuelo en realidad aumentada.
Próxima etapa del proyecto
La siguiente etapa de la misión pasa por realizar pruebas en diferentes comunidades norteamericanas.. Durante aproximadamente un mes en cada ubicación, Se invitará a los vecinos a informar cómo percibieron los sonidos emitidos por el X-59. Los datos recopilados se enviarán a la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos y a la Organización de Aviación Civil Internacional para ayudar en los estándares futuros para vuelos supersónicos sobre áreas terrestres..
